Liquiditätslücken schließen

Aufgrund der weltweiten Finanz- und Wirtschaftskrise und des damit im Zusammenhang stehenden Rückgangs des Welthandels gerieten die Schifffahrtsmärkte, insbesondere die Containerschiffsmärkte, ab Mitte 2008 stark unter Druck.

Zur Überbrückung entstehender bzw. entstandener Liquiditätsengpässe benötigen die betroffenen Schiffsgesellschaften zusätzliches Kapital. Aufgrund des schwierigen Finanzierungsumfeldes und einer damit einhergehenden restriktiven Kreditvergabe fallen Banken oftmals als Finanzierungspartner aus, umso mehr sind die Altgesellschafter gefragt.

Trotz der Aufgeschlossenheit gegenüber den entwickelten Lösungskonzepten leisten diese häufig nicht vollständig die Kapitalerhöhungstranchen. Die dadurch entstehende Liquiditätslücken sollen mit Hilfe von Drittinvestoren geschlossen werden.

Das Konzept des HCI Deutsche Schiffsvorzüge sieht vor, sich über die Beteiligungsgesellschaft an Restrukturierungsmaßnahmen bestehender Schiffsgesellschaften mit Vorzugskapital zu beteiligen.

Die Anleger des HCI Deutsche Schiffsvorzüge profitieren von folgenden konzeptionellen Besonderheiten:

• Beteiligung an einem Portfolio von Vorzugsbeteiligungen
• Vorrangige Auszahlungen und bevorrechtigte Rückzahlungen gegenüber den Altgesellschaftern
• Angestrebte Vorzugskonditionen 10 % Gewinnvorab p. a. und 20 % Schlussbonus
• Nahezu steuerfreie Rückflüsse
• Kurze Laufzeit bis 31.12.2016 (geplant)

Mindestbeteiligung

• 10.000 EUR zzgl. 5 % Agio

Beginnende Markterholung nutzen

Die Secondhand-Preise sind in den meisten Containerschiffs- Segmenten von September 2008 bis Dezember 2009 um mehr als die Hälfte gefallen. Seit Anfang 2010 haben sich das Charterraten- und das Preisniveau stabilisiert und es wurden über alle Schiffssegmente steigende Secondhand-Preise erzielt.