MS “MATTHIAS CLAUDIUS”
Vollplaziert


Profitieren Sie von den zweistelligen Wachstumsraten in der Containerschifffahrt durch die MS “MATTHIAS CLAUDIUS”

Die Weltwirtschaft bleibt 2006 auf Wachstumskurs - und mit ihr die Containerschifffahrt. Analysten sagen dem globalen Umschlag an Containern eine Steigerung von rund 11% voraus. Eine nähere Betrachtung des weltweiten Containerschiff- Bestandes zeigt, daß sich der Zuwachs an Tonnage auf die einzelnen Größensegmente sehr ungleichmäßig verteilt. Dabei ist das Flottenwachstum im Marktsegment von 1.500 bis 1.999 TEU mit ca. 8% p.a. in den nächsten Jahren kleiner als das prognostizierte gesamte Containerwachstum. Berücksichtigt man darüber hinaus, dass der Bestand in dieser Klasse stark überaltert ist, kann man für das MS "Matthias Claudius" auf Jahre hinaus von einer weiterhin starken Nachfrage und einem sehr guten Niveau auf dem Chartermarkt ausgehen.

Gute Gründe für diese Investition

Der Markt
  • Wachstumsregionen wie der Ostseeraum und Südostasien benötigen Feederschiffe
  • Großer Bedarf an Neubauten der Größenklasse 1.500 -1.999 TEU
Der Charterer
  • Nr.5 der internationalen Container-Reedereien: China Shipping Container Lines
  • Dynamar-Rating 2-3: ein Charterer mit gesunder Liquidität
Der Schiffstyp
  • Bedienung von Häfen möglich, die Großcontainerschiffe nicht anlaufen können
  • Eigenes Ladegeschirr erleichtert Abfertigung in Schwellen- und Entwicklungsländern
Eckdaten der Beteiligung:
  • Erwerb zu den aus heutiger Sicht deutlich günstigeren Werftpreisen Anfang des Jahres 2004
  • Die prognostizierten Ausschüttungen beginnen bereits in 2007 mit einer Auszahlung von 8% p.a., die über die Laufzeit bis auf 14% p.a. im Veräußerungsjahr ansteigen
  • Erwartetes Gesamtergebnis: 195% der Zeichnungssumme (inklusive Veräußerungserlös)
  • Pauschalierte Gewinnermittlung (Tonnagesteuer, § 5a EStG), d.h. die Erträge können fast vollständig steuerfrei vereinnahmt werden
  • Der Verkaufserlös am Laufzeitende kann steuerfrei vereinnahmt werden
  • 3 Jahres Festchartervertrag mit China Shipping als solide Basis, danach Beschäftigung in einem Einnahmepool
  • Konservative Kalkulation (Charterrate unterhalb 5-Jahres und im Rahmen des 10- Jahres-Durchschnitts kalkuliert)

Technische Daten MS "Matthias Claudius":
SchiffstypVollcontainerschiff
Bruttoraumzahl18.405
Nettoraumzahl9.838
Containerstellplätze1.732 TEU (davon 1.040 über Deck und 692 unter Deck)
Homogene Beladung mit 14t-Container1.275 TEU
Kühlcontaineranschlüsse 379
Tragfähigkeit23.600 tdw
Länge über alles176,91 m
Breite27,40 m
Tiefgang (beladen)10,90 m
Höchstgeschwindigkeit22,9 Kn
Dienstgeschwindigkeit20,6 Kn (bei 90% Maschinenleistung)
Treibstoffverbrauch60,5 t/Tag (bei Dienstgeschwindigkeit)
MaschineMAN B&W 7S 60 MC–C Mk 8, 16.660 KW
Eigenes LadegeschirrJa, 2 Kräne, Hebeleistung jew. 45 Tonnen
BauwerftGuangzhou Wenchong Shipyard Co. Ltd, China Baunummer GWS-323
FlaggeLiberia
RegisterLiberia, Deutschland
KlassezeichenGL + 100 A5 E IW Container Ship, SOLAS II-2, Reg. 19, NAV-O + MC E AUT EP
Werftablieferung/Übernahmevoraussichtlich Juni 2006, unter Aufsicht des Germanischen Lloyd

Prognostizierte Ausschüttungen p.a.
2007 - 20128%
2013 - 20169%
2017 - 201810%
2019 - 202011%
202114%

Steuerliche Aspekte

Positive steuerliche Ergebnisse ab 2006, da Tonnagesteuer gemäß § 5a EStG von Anfang an; kein Unterschiedsbetrag für die Anleger festzustellen, daher keine steuerliche Belastung bei Veräußerung des Schiffes oder der Beteiligung.

Einzahlungen

Anleger können sich am Kommanditkapital der Emittentin beteiligen. Die Einzahlung der Kommanditbeteiligung ist in folgenden Raten vorgesehen:
30% + 3%Agio nach Annahme
20%zum 1. Dezember 2006
50%zum 1. April 2007


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