MS "Blanche"

Vollplaziert


MS ”Blanche” – Das Beteiligungsangebot im Überblick

WACHSTUMSMARKT CONTAINERVERKEHR
Der Containerverkehr verzeichnet seit vielen Jahren hohe Wachstumsraten. Allein im Jahr 2005 und 2006 wurden jeweils rund 10% p.a. erzielt. Seit 1980 hat sich der Containerverkehr ca. alle sieben Jahre verdoppelt. Führende Verkehrswissenschaftler erwarten auch in den nächsten Jahren hohe Wachstumsraten des Containerverkehrs. Innerhalb des Containerschiffsmarktes werden Schiffe der 2.750 TEU-Klasse als Subpanamax-Schiffe (2.000–2.999 TEU) bezeichnet, deren Flotte weltweit derzeit aus rund 620 Schiffen besteht. Schiffe dieser Größenklasse sind flexibel einsetzbar, und es besteht ein breiter Chartermarkt.

SCHIFF
Schiffstyp Vollcontainerschiff
Containerstellplätze 2.741 TEU / 2.103 à 14 ts homogen
Kühlcontaineranschlüsse 400 Stück für 40-Fuß-Container
Kräne 3 x à 45 ts Hubkraft
Tragfähigkeit 37.565 tdw
Hauptmaschine MAN-B W 7L70 MC-C (= ca. 28.790 PS)
Länge / Breite / Tiefgang 221,62 m / 29,80 m / 11,40 m
Geschwindigkeit ca. 22 Knoten
Werft Aker MTW Werft GmbH, Wismar
Ablieferung/Übernahme Juli 2006 / 9. Januar 2007
Vertragsreeder Reederei Alnwick Harmstorf & Co.
INVESTITION UND FINANZIERUNG
Kaufpreis US$ 51,86 Mio.
Schiffshypothekendarlehen gesamt US$ 36,2 Mio., davon valutieren US$ 22,6 Mio. in US-Dollar und ein Betrag i.H.v. US$ 13,6 Mio. in Yen.
Tilgung Die vollständige Tilgung der Darlehen ist bis 2023 vorgesehen.
Zinssicherung/-kalkulation 80 % der US$ Kredittranche sind für 5 Jahre und 20 % für 7 Jahre gesichert. Es wurde anfänglich mit 6,3 % p.a., auf 7,5 % p.a. steigend kalkuliert. 33 % der Yen-Kredittranche sind für 5 Jahre gesichert. Diese Tranche wurde anfänglich mit 2,3 % p.a., auf 3,5 % p.a. steigend kalkuliert.
Fondskapital US$ 19,7 Mio.
Investitionsvolumen ohne Agio US$ 56,5 Mio.
WIRTSCHAFTLICHE PROGNOSE
Chartervertrag für 5 Jahre bei Hamburg Süd MS ”Blanche” hat mit der Übernahme durch die Beteiligungsgesellschaft am 9. Januar 2007 eine Charter über 5 Jahre zu einer Bruttocharterrate von US$ 20.000 p.d bei der renommierten deutschen Linienreederei Hamburg Süd angetreten. Das holländische Ratinginstitut Dynamar hat Hamburg Süd auf einer Skala von 1 (niedriges Risiko) bis 10 (hohes Risiko) mit dem guten Wert von „2–3“ ausgezeichnet. Nach Ablauf der Anfangscharter wurden drei Szenarien kalkuliert: Die Basiskalkulation unterstellt ab Januar 2012 eine Nettocharterrate i.H.v. US$ 20.900 p.d., die Alternativkalkulationen unterstellen US$ 17.000 p.d. bzw. US$ 22.300 p.d. Die durchschnittliche Charterrate für 2.750 TEU-Containerschiffe mit Kränen lag von 1989 bis Ende 2006 bei US$ 22.300 p.d.
Einzahlung in US-Dollar 25 % + 5 % Agio nach Aufforderung; 75 % am 1. September 2007
Auszahlungen 8 % p.a. zeitanteilig ab 1. Dezember 2007, ansteigend auf 23 % p.a. kalkuliert.
Veräußerung 31. Dezember 2026 unterstellt. Es wird mit 25 % des Kaufpreises kalkuliert.
RECHTLICHE UND STEUERLICHE GRUNDLAGEN
Beteiligung MS ”Blanche” Schifffahrtsgesellschaft mbH & Co. KG
Haftung Begrenzt auf die Hafteinlage
Mindestbeteiligung US$ 30.000
Gewinnermittlung Die Gesellschaft optiert zur Tonnagesteuer, aus der nur geringe positive steuerliche Ergebnisse und Steuerbelastungen resultieren. Bei Veräußerung des Schiffes oder der Beteiligung unterliegt der Veräußerungserlös keiner weiteren Besteuerung.



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